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注册送100元现金|上市仅1年多,优惠高达9.64万,奇瑞捷豹E-PACE,已经撑不住了

来源: 金花门户网站
更新时间: 2020-01-11 15:50:28

注册送100元现金|上市仅1年多,优惠高达9.64万,奇瑞捷豹E-PACE,已经撑不住了

注册送100元现金,不知从何时开始,捷豹路虎成为了价格"大跳水"品牌里的"头牌",尽管凯迪拉克、沃尔沃在终端也有着不小优惠,但相比捷豹路虎,它们显然只是小巫见大巫。而随着奇瑞捷豹路虎国产的首款suv——e-pace在终端出现高达9.64万元的大幅优惠,我们似乎也能用旁观者眼光弱弱地看到,如今的奇瑞捷豹e-pace真的已经快撑不住了。直降9.64万,豪车已不再是豪车,奇瑞捷豹e-pace,再见!

为什么会降价?通常意义上我们都会想到的是,那肯定是卖不好才降价呗。的确,车企对于旗下车型降价无外乎两点,一个是价格与产品不匹配,厂家后期发现定价有失偏颇之后主动进行的调价行为。另一个就是受市场影响,经销商终端销售压力大而不得不采取的降价行为,通俗点来说就是主动降价和被动降价,而捷豹e-pace此次终端大幅优惠显然也是属于后者。

优惠信息来源于爱卡汽车网,仅供参考

继续看到捷豹e-pace这款车型,从价格上来看,目前在售的捷豹e-pace 2018款车型全系都拥有最低7.05万元左右的优惠,而且优惠随着配置的提升还在不断加大,优惠最高的2018款 p250 hes车型甚至来到了9.65万元,相当于一辆合资品牌紧凑型轿车的价格。从这些来看,捷豹e-pace优惠真的很高,那又是什么原因造成捷豹e-pace在拥有如此高优惠的前提下销量却始终上不去呢?我们先来看看车型本身。

作为捷豹推出的第二款suv车型,e-pace在捷豹家族中更像是一个萌萌的"小豹子"虽然你在它身上还是能看到诸如进气格栅、尾灯等颇具家族化的设计元素,不过整体偏向圆润的设计风格还是与家族中的长辈有些区别的。它的身型比f-pace小了不少,但造型设计与性能方面依然毫不逊色,同时更低的指导价也使得更多人有能力拥有它。

尺寸上,捷豹e-pace的长宽高分别为4411mm/1900mm/1649mm,轴距为2681mm。宽度比宝马x2以及凯迪拉克xt4都要宽,因此看着横向视觉效果显得很宽大。

内饰部分,e-pace的内饰与同门大哥f-pace一脉相承,以驾驶者为中心的环抱式车厢比较强调运动气息,这一点很能讨好年轻人。中控台上的功能区域划分清晰,操作起来也很顺手。至于用料方面,它也是下足了功夫,能触及到的地方都采用了软性材质包裹,触感不错。车内的各种按键和旋钮都有着不错的人机工程学设计。整个中控的操作较为便捷,加上内置的incontrol系统让驾驶员在车内能获得惬意的乘车氛围。

再来看空间,175cm的模特坐进前排,头部空间在一拳两指左右,后排头部空间一拳,腿部空间为两拳。相对于它不算大的车身尺寸来说,这款车的整体空间表现还是不错的。要想满载的话不建议,但后排简单乘坐两人还是没什么问题的。后备厢容积为484l,非常规整,可以让车主轻松放下大件物品,若是将后排放倒,容积可以扩展至1141l。不过,稍显美中不足的是后排座椅不能完全放平,这点有些影响整体的装载。

动力部分,捷豹e-pace车型搭载了一台2.0t的发动机,分为普通版和高功率版两种动力调校。高功率车型发动机最大功率为249马力,最大扭矩365牛·米,与之搭配的是采埃孚的9挡手自一体变速箱。除此之外,e-pace全系还配备了四驱系统。驾驶感受上,相比于极光和发现神行上的9at,这台捷豹e-pace的变速箱会给人带来更多的好感,而这也得益于它的换挡速度比较快,甚至在手动模式下的响应都有了些性能车的感觉。因此,它给人的驾驶感受我觉得也是ok的,既然如此那它为什么还这么大降价、终端还依然卖不动呢?我觉得原因有以下几点。

第一,始终没读懂中国消费者

不知道你们看到捷豹e-pace的第一眼是什么感觉,反正给我的感觉是这是一台比较时尚同时兼顾运动的紧凑型suv,但除此之外,你要说它还有什么特别亮眼的地方?我觉得真没有。除了挂着的捷豹logo外,整个前脸甚至有点"婴儿肥",这你让人怎么买,除了"豹子标"是吸睛之处外,我觉得整台车给人的感觉不像是一台豪华品牌旗下的suv,相比bba旗下车型差距还是有点远。

内饰更是如此,整体氛围给人的感觉也不像是一台豪华suv,而且缺乏设计感。此外,除了顶配其余车型均是搭载的传统机械式仪表盘与5英寸液晶屏的组合,这里就又显得廉价了。更让人无语的是,中国消费者偏爱的智能语音系统,这款车也几乎等同于没有,所以这你还怎么让年轻消费者为你买单呢?

第2, 坚持不加长导致空间硬伤

再来,对于中国消费者而言,suv的第一要素就是要大,虽说e-pace占优的宽度让其看着很霸气,但其并没有采用加长的策略,所以这也就让它在面对竞品车型时,车身尺寸不足导致在空间方面处于一个明显的劣势。再看看同级的xt5和宝马x1,哪一个轴距不是至少在2770mm以上呢?因此空间表现不行其实也是一大硬伤。

第3, 品牌力始终低bba一档,对比凯迪拉克也没有价格和动力优势

虽说捷豹也是豪华品牌,但在国内的影响力肯定还是不如bba这类一线大牌,所以消费者对其的热情明显没有bba车型高。即便是与同为二线豪华品牌的凯迪拉克xt4相比,捷豹e-pace也很没什么优势。不仅在尺寸吃亏,而且以价格相近的车型对比来看,xt4标配的2.0t发动机和捷豹e-pace的高功版账面数据差不多,其实用性配置相比捷豹e-pace更是有过之无不及。但是,捷豹的高配车型却要价到了36.78万,这可真就是"没有豪华品牌的命,却惯出了豪华品牌的病",让人唏嘘不已。

第4, 营销体系混乱

优惠信息来源于汽车之家网,仅供参考

这最后一点就跟今天我们开头所说的捷豹e-pace降价幅度有关了,e-pace目前上市才1年多,但终端折扣已经都在七折左右了,有部分地区的经销商甚至已经给出了六折的报价,这就使得很多打算买新车的消费者也选择持币待购。而在这个过程中,他们很有可能就被其他品牌给吸引走了,毕竟现在就算手握20多万,可选择的范围也真是太多了。再加上捷豹旗下车型又还有许多让人无法立马下决心购买的地方(比如保值率、后期保养),所以也就导致捷豹e-pace的销量惨不忍睹了。

小结:总的来说,其实捷豹e-pace上市才1年多,按理说是不应该出现这样情况的,但如今优惠却高达9.64万,而且终端销量并不好,单月销量只有区区几百台,可见奇瑞捷豹e-pace真的已经撑不住了。而造成捷豹e-pace失败的原因,我觉得今天所说的就已经占了大半,你们觉得呢?

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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