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中国交建蒙巴萨KOT项目部参与蒙巴萨轮渡车辆坠海事故搜救

来源: 金花门户网站
更新时间: 2019-11-03 07:45:21

刘廷明将水下机器人发射到搜救水域。林志平的照片

中新网内罗毕10月3日电(记者刘洪洁)尽管肯尼亚蒙巴萨港发生了一辆里科尼渡船坠入大海的事故,但中国蒙巴萨港新建的基普乌石油码头(kot)项目部受邀参与的搜救工作仍在进行中。

9月29日下午6点15分左右(当地时间,下同),一辆载有母女的汽车在从南岸返回蒙巴萨主岛的利考尼渡轮上意外坠入大海。事故发生后,肯尼亚政府组织肯尼亚海军、港务局和其他组织开展搜救工作。然而,由于蒙巴萨港复杂的水流环境,救援工作没有取得有效进展。

10月1日凌晨,肯尼亚港务局向正在附近施工的中国远洋运输总公司科特项目部发出请求,要求协助寻找落水车辆。项目部立即组织了一次小组会议,根据项目现有的机械设备和现场环境,研究参与搜救活动的可行性。

刘廷明在搜救船上操作一个水下机器人。林志平的照片

项目部根据事故区海底地形环境、水深条件和水流情况进行分析。考虑到事故区水面狭窄,水流湍急,最深水深超过56m,水质浑浊,潜水员难以进行水下搜寻工作。认为使用水下摄像机器人进行海洋生物监测来搜索事故车辆的海底是可行的。这种水下机器人可以潜入100米的深度,具有探照灯和摄像功能,可以在普通潜水员无法到达的深水区域作业。

刘庭明在救援船上回答了记者的提问。林志平的照片

在初步确定搜索计划后,科特项目部于10月1日上午7点与负责搜救行动的港务局港口总监威廉·鲁托(William Ruto)进行了沟通解释。港务局认为项目部的水下机器人搜索计划是可行的,并同意按照中国交通项目部的计划实施。上午7: 30,科特项目经理林志平和安全总监刘廷明带着水下机器人去港务局见鲁托,并制定了初步的搜索计划和范围。

上午9点,项目人员到达事故发生的水域,将水下机器人放入水中。根据该计划,他们搜索了车辆入海点下游37m水深的区域(当车辆入海时,海水正在消退)。由于大雨、渡船和船只、快速流动的潮汐(2-3段流速)和能见度差的影响,搜索行动收效甚微。根据当地政府的总体安排,cccc的kot项目团队暂时结束了搜索工作。

刘廷明正在远程操作一个水下机器人。林志平的照片

10月2日,当地政府暂时关闭事故区的航道,以便更好地开展搜救行动。cccc的kot项目部继续参与搜索工作。根据港务局提供的军用声纳探测点,刘廷明小心操作水下机器人,不断搜寻47-56m深的可能沉船水域,并发现可疑物体。然而,该地区水深泥泞,能见度低,还有许多其他车辆多年坠入大海,因此无法确定是否是事故车辆。由于深坑区是整个航道区的最深点,海底地形相对陡峭,理论上事故车辆可能随潮流滑入航道深度超过50米的深坑。

搜索行动于10月2日结束后,科特项目部继续根据当地政府的需要,尽最大努力配合下一步的搜索救援工作。

虽然许多当地民众对政府搜救部门的设备不足和反应迟缓表示强烈不满,但他们还是对cccc的kot项目部免费携带先进设备参与救援表示感谢,一些网民对cccc在社交媒体上手动参与搜救表示赞赏。

资料来源:中国日报

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