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性能看齐牧马人,买这台中国SUV玩越野划算到爆

来源: 金花门户网站
更新时间: 2019-12-02 13:58:21

作为一款大中型硬质suv,Havh9官方指导价为298-2728,000元。其超高性价比使其成为许多越野爱好者的新选择。既然这是一款专注于越野的硬越野车,它的通过能力是什么?今天,我们来看看四轮驱动项目。

被测哈弗h9四轮驱动汽车采用博格华纳tod智能适时四轮驱动系统。整个系统标配有中央多片式离合器差速器,前后桥通过tod系统进行扭矩分配。此外,该试验车辆的后桥配备伊顿型电子控制差速器,而前桥为开式差速器,需要通过电子辅助系统限制车轮对车轮的滑动。

Havh9配备了全地形反馈系统。有7种驾驶模式,即汽车、雪、泥、沙、运动、节能和4l。四轮驱动试验全过程采用扭矩较高的4l模式。该模式下的扭矩可放大2.48倍,后桥差速锁主动锁定。

Haver h9是一款前置四轮驱动汽车。它的发动机是垂直布置的,它的动力输出更多地朝向后轮。从图中可以看出,后轮短暂打滑后,tod系统进行干预,将更多扭矩分配到前轴,从而使车辆顺利脱离故障。

在两个前轮失去附着力的情况下,哈弗h9的整个解难过程非常容易,哈弗H9的动力输出更多的是朝向后轮。前轮甚至不会打滑,车辆已经从滑轮组中拉出。

横轴主要检查车辆车轮之间限制滑动的能力。对于后桥配备伊顿式电子控制差速器的Havh9来说,摆脱故障的整个过程仍然非常容易。在后桥差速锁锁定的4l模式下,车辆一启动就没有故障。

对于前轴未配备差速锁的Haver h9来说,该测试项目很困难。从从动图中可以看出,在三个车轮短时间打滑后,在tod系统和电子防滑辅助系统的干预下,防滑系统快速制动打滑的车轮,同时将更多的扭矩分配给前轴,从而利用附着力将动力传递给车轮,并将车辆推出滑轮组。摆脱困境的整个过程并不容易。

当只有后轮单轮有附着力时,哈弗h9非常容易,哈弗H9的动力输出更偏向后轮,后桥差速锁,采用4l模式(扭矩放大2.48倍)。从动态图中可以看出,滑轮组上的三个车轮在整个解脱过程中没有打滑。

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